Один из самых удачных автомобилей вышел в новом корпусе. Его внешний вид существенных видоизменений не претерпел. Впечатление мощи и определённой агрессии усилили более резкими обводами кузова и более совершенной светотехникой.

В дизайне кузова автомобиля новшества коснулись, в основном, обновления материалов: новая решётка радиатора, новый капот и бамперы, новый рисунок колёсных дисков, противотуманных фар и боковых порогов. Изменения салона менее существенны – это обновленный дизайн панели приборов и рукоятки переключения скоростей, а также обновлённые материалы салона. 

Внутреннюю «начинку» Honda менять практически не стала. Специалисты компании прислушались к отзывам авторитетных автомобильных журналов и просто автолюбителей, утверждающих, что Honda Accord является лучшим переднеприводным седаном в классе по управляемости и удовольствию от вождения.

Другая версия этого автомобиля - Honda Accord Sport (2,0 л 155 л.с., 5АКПП) получила в качестве базового оснащения систему динамической стабилизации (VSC). Комплектация прочих же автомобилей не изменилась. Благодаря этому обновлению, Honda Accord продолжит конкуренцию в нише мощных среднеразмерных седанов и универсалов.