|
В облике этого автомобиля, по праву считающимся одним из лучших седанов в мире, японцы отказались от стиля «биодизайн» в пользу более агрессивных и резких линий. Здесь всё выдаёт спортивный характер машины. Honda Accord несёт огромный положительный заряд за счёт внешней привлекательности и удовольствия от вождения. 
Главное товарное качество Honda Accord - это безупречная управляемость и высокий уровень комфорта. Также стоит отметить мягкий, плавный ход машины в сочетании с отличной маневренностью.  В активе европейской Honda Accord - совершенная ходовая часть с продвинутыми многорычажными подвесками, 2 вида кузова - седан и универсал, 2 бензиновых мотора 2,0л. (155 л.с.) и 2,4л. (190л.с.) и четыре комплектации. Несмотря на свою молодость, этот автомобиль уже успел обзавестись некоторыми изменениями. Комплектация Comfort Подразумевает 2-литровый двигатель, механическую коробку передач, тканевый салон. Комплектация идёт как для седана, так и для универсала, но у седана 6 подушек безопасности, у универсала – 8. Модель также оснащена электропакетом, раздельным климат-контролем, управлением аудиосистемой на рулевом колесе. Комплектация Sport Он несколько отличается более солидной комплектацией и оформлением интерьера. В частности, модель включает в себя (дополнительно обогрев сидений, кожаный руль, омыватель фар, датчик дождя, сигнализация с иммобилайзером, 6 динамиков в аудиосистеме, литые диски). Точно также это автомобили с автоматической коробкой передач и 2-литровым двигателем. Комплектации S-Type и Executive S-Type с двигателем на 2.4 литра подтверждает свою спортивность и внешне - передний, задний спойлеры, боковая "юбка". По сравнению с версией Sport тут добавилось система динамической стабилизации, ксеноновые фары и круиз-контроль. Зато почему-то пропал обогрев сидений. Executive-версия – самая дорогая и навороченная. В дополнение к версии S-Type, тут также есть кожаный салон с электроприводом и обогревом сидений, CD-чейнджер на 6 дисков и 8 динамиков, люк в крыше. Кузов: Четырехдверный седан Тип двигателя: 2,0л DOHC i-VTEC и 2,4л DOHC i-VTEC Система питания: Многоточечный впрыск PGM-FI Макс. мощность (л.с./об.мин.): 114(155)/6000 и 140(190)/6800 Крутящий момент (Нм/об. в мин.): 190/4500 и 220/4500 Требуемое топливо: АИ-95 Трансмиссия: А) Механическая КПП С синхронизаторами, 5 передачами для движения вперед и 1-й передачей заднего хода С синхронизаторами, 6 передачами для движения вперед и 1-й передачей заднего хода Б) Автоматическая КПП С электрон.управлением, 5 передачами для движения вперед и 1 передачей задн. хода
Система тормозов, рулевое управление и подвеска: Передние тормоза Дисковые вентилируемые с усилителем и АВS Задние тормоза Дисковые с усилителем и АВS Рулевое управление c электроусилителем и c гидроусилителем Передняя подвеска Независимая двурычажная Задняя подвеска Независимая 5-ти рычажная
Габаритные размеры: Общая длина, мм 4665 Общая ширина, мм 1760 Общая высота, мм 1455 Дорожный просвет, мм 150 Колесная база, мм 2670 Собственная масса, кг 1390-1418/1424 и 1435/1483 Минимальный радиус разворота, м 5,4 Размер легкосплавных дисков 15 х 6 и 16 х 6 Размер шин 195/65R15 и 205/55R16 Объем топливного бака, л 65
Система безопасности: 6 подушек безопасности (2 передние, 2 боковые, 2 оконные), ABS, EBD, усилители жесткости дверей против бокового удара, для 2,4 л - VSA (система курсовой стабилизации)
Динамические характеристики и расход топлива: Макс. скорость, км/ч (мех/авт) 217/215 и 227 Разгон до 100 км/ч, сек. (мех/авт) 9,2/10,6 и 7,9/9,0 Загородный цикл, л/100км (мех./авт.) 6,4/6,4 и 6,9/6,9 Городской цикл, л/100км (мех./авт.) 10,3/11,9 и 12,7/13,7 Смешанный цикл, л/100км (мех./авт.) 7,7/8,4 и 9,0/9,4 |